日前，国家智能网联汽车创新中心特聘副主任，郭琦智途科技股份有限公司董事长陈贵祥在2022中国智能网联汽车科技周上表示，伴随着中国智能网联汽车产业加速驶入快车道，融合创新，协同发展成为突破产业关键共性技术的主要路径。

公开数据显示，2021年，全国L2级辅助驾驶乘用车总量为476.65万辆，同比增长57.2%2022年1—6月，中国L2辅助驾驶乘用车新车市场渗透率提升至30%

中国智能网联汽车市场正处于从L2向L3过渡的关键阶段在市场和政策双轮驱动下，智能网联汽车产业正加速驶入快车道陈桂香说

据工信部装备工业一司副司长郭守刚介绍，目前全国已开放道路测试5000多公里，发放测试牌照900多张高等级智能网联汽车率先应用于特定场景和有限场景，开展载人货运大规模测试示范

郭首钢表示，为推动我国智能网联汽车高质量发展，工信部将从加快完善政策法规，支持关键技术创新，加强各方统筹协调和相关部门密切合作，推进产业生态建设，深化国际交流合作等五个方面采取措施。

2020年9月，北京宣布建设全球首个网联云控高级自动驾驶示范区示范区以北京经济技术开发区整个区域为中心，包含L4级以上的高级自动驾驶

目前，示范区已实现北京经开区60平方公里范围内329个数字路口智能基础设施全覆盖，初步实现了车辆和陆云一体化功能服务高水平自动驾驶市级工程测试平台初步建设完成，示范区完成2.0阶段，进入3.0阶段车王科技发展有限公司总经理孙宁告诉《每日经济新闻》

根据消息显示，示范区建设采用小步快走，迭代提升的方式，迭代周期为3~6个月，按照1.0，2.0，3.0，4.0的步骤推进形成成熟模式后，将逐步复制推广到北京其他地区

根据规划，到2022年，示范区将完成智能道路，智能汽车，实时云，可靠网络，精确地图五大系统建设，实现一系列应用场景的商业化和一批中间产品的推广应用。

根据国务院发布的《新能源汽车产业发展规划》，到2025年，高度自动驾驶汽车将在有限区域和特定场景实现商业化。

此外，毕马威的2021年全球汽车行业高管调查显示，64%的高管认为，自驾车网络汽车共享和快递车辆将于2030年在中国主要城市实现商业化到2025年，高水平自动驾驶在特定场景下实现商用，搭载部分或有条件自动驾驶的汽车销量占汽车总销量的50%以上，到2030年，高水平自动驾驶将在高速公路上广泛应用，在部分城市道路上大规模应用，到2035年，高水平的自动驾驶将在中国大部分地区得到广泛应用