原本被车企忽视的轻卡，正在成为车企领袖转型的新赛道。

日前，曾经称霸客车行业多年的汽车企业宇通集团正式发布新能源轻卡战略。

此前，传统民营乘用车巨头吉利汽车也开始进军新能源轻卡领域。

作为造车新势力的湖南另一家新能源车企智电汽车也宣布将新能源商用车作为研发的主要方向，并于2021年发布首款轻卡车型。

此外，许多传统商用车制造商，如大云重卡和东风汽车，也表示将新能源轻卡作为工业销售的重点方向之一。

为什么新能源轻卡成为车企角力的新赛道。

中国物流与采购联合会副会长任披露的一组数据揭示了其中的一个原因在9月7日的宇通新能源轻卡战略发布会上，任表示，2021年，在传统燃油车销量低迷的背景下，中国新能源物流车已实现销量超过13万辆，其中新能源轻卡2.2万辆，同比增长110%，显示出巨大的发展潜力

与此相对应的是，宇通集团的客车业务仍连续多年位居客车行业销量第一，但当地疫情复发，私家车快速普及，高铁不断开通造成客车市场需求减少，都对宇通客车市场造成冲击日前，CBN以《被高铁挤压，与黑车竞争，公路客运怎么这么难》详细报道了这一情况

加快公司转型步伐，尽可能减少公司对客车业务的依赖，成为宇通集团的迫切需求之一。

作为国内最早布局新能源的商用车企业之一，我们积累和沉淀了20多年的新能源技术，也是国内最早与当代安培科技有限公司合作的车企之一我们在产业能力上进行了深度创新，构建了宇通的超级基因价值链宇通轻型商用车股份有限公司董事长兼总经理顾德华表示，截至2021年底，宇通在全球拥有16万辆新能源商用车成熟应用经验在新能源，电，电一体化，智能车载软件，车联网开发应用等方面拥有专业的技术团队和丰富的技术积累，处于中国新能源商用车技术发展的前沿

因此，宇通轻卡的布局将是宇通集团深度赋能新能源城市物流的重要举措。

对于未来的战略方向，顾德华表示，宇通新能源轻卡将全面进军与城市居民吃，穿，用，服务消费需求强相关的城市配送物流市场和特种作业市场，涵盖城市物流，城际物流和特种作业为绿色生态文明城市建设，提供全场景，全物流，全区域的绿色交通，城市运营一体化运营解决方案

涨潮了典智汽车CEO马建峰在接受《第一财经日报》采访时也表示，由于传统燃油车尤其是商用车的碳排放较高，国内政策也在大力扶持新能源汽车除了乘用车，目前新能源商用车呈现出新品牌，多车型百花齐放，千帆逐鹿的局面按照国家要求2021年起国家生态文明实验区和大气污染防治重点区域公共区域新能源汽车比例不低于80%的要求，这意味着我国将有1100万辆新能源商用车置换市场按照80%的置换标准，也意味着至少880万辆新能源商用车的市场需求其中，新能源轻卡将占据很大比重