今年三季度，蔚小理座次重排，小鹏汽车凭借持续的高销量表现，将蔚小理变为小蔚理。

数据显示，今年11月小鹏汽车交付量为1.56万辆，环比增长54%，同比增长270%，连续两个月位列造车新势力交付排行榜榜首，理想汽车交付量为1.35万辆，同比增长190.24%，排名第二位，蔚来汽车交付量为1.09万辆，同比增长105.6%，在三强中垫底。。

事实上，今年三季度蔚小理的月交付量便轮流坐庄受供应链影响，今年7月蔚来汽车交付量便出现波动7月，蔚来被小鹏和理想反超，交付辆仅为7931辆，跌至第三位，8月，蔚来交付量不仅不敌理想，小鹏，甚至被第二梯队的哪吒汽车反超，交付量降至5880辆，直到9月，蔚来才以1.06万辆的成绩重夺月销冠军，小鹏以1.04万辆紧随其后不过，10月，蔚来因为工厂停线改造，产量再受影响，当月交付量仅为3667辆，环比下滑65%，此时小鹏第三款车型——P5进入交付状态，也助推小鹏汽车销量继续增长

供应链问题不仅影响蔚来，也没放过小鹏和理想为此，两家车企先后推出先交付后补装雷达方案来应对危机其中，理想汽车制定的方案显示，原定今年10月和11月交付的车辆将仅安装1个前正向毫米波雷达和2个后角毫米波雷达，计划在今年12月到明年春节前为提车的用户补装剩余的2个毫米波雷达

一边是蔚来汽车多月销量被下降，另一边小鹏和理想则交付量稳定攀升，今年蔚小理的累计销量座次也首次发生改变数据显示，今年前11个月小鹏汽车以8.22万辆的成绩首次超越蔚来登上造车新势力销冠位置，蔚来以8.09万辆交付量排在第二位，理想则以7.64万辆的交付量排名第三位

从销量上看，蔚来与小鹏的累计销量相差1215辆，理想与蔚来则相差4536辆距离造车新势力三强年终销量发榜已不足一个月，小蔚理的竞争将更加激烈中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，每年四季度是各车企冲刺全年销量目标的关键时期，同时各经销商为完成销量任务也会进行降价促销从11月交付量集体破万辆的情况看，蔚来，小鹏，理想在弥补此前供应链紧张造成损失的同时，也是为争夺全年销量排名

造车新势力三强销量比拼的背后，是谁能成为首家盈利车企的新目标。

得益于销量增长，今年三季度蔚来汽车营收98.05亿元，同比增长116.6%，理想汽车营收77.8亿元，同比增长209.7%，小鹏汽车营收57.2亿元，同比增长187.4%。

营收攀升的同时，造车新势力三强的毛利率也均突破两位数数据显示，今年三季度蔚来汽车整车销售毛利率为18%，理想汽车整车销售毛利率为21.1%，小鹏汽车整体毛利率为14.4%小鹏汽车相关负责人表示:交付量创新高，推动三季度收入同比大幅增长187.4%，毛利率进一步上升

业内人士表示，今年三季度小鹏汽车在毛利率和营收上的表现均不突出，这与小鹏汽车单车价格不高有一定关系，这意味着在毛利率不高情况下提高营收，小鹏汽车必须进一步提升交付量。8月以来，哪吒交割量跃升至第三位，呈现赶超态势。9月份，哪吒交付量为7699台，同比增长281%；1-9月累计交付量41427台，同比增长425%。

此外，目前三位造车新势力头部玩家依旧未走出亏损状态财报显示，今年三季度蔚来净亏损8.35亿元，同比收窄20.2%，理想净亏损2150万元，同比收窄79.9%，小鹏净亏损为15.9亿元，同比增长33.6%颜景辉表示，在毛利率转正局面下，规模化交付量才能让企业更早碰撞盈利线

值得一提的是，蔚来，小鹏，理想已找到新增量抓手按照规划，蔚来明年将交付3款车型，均基于新平台打造理想汽车明年将推出X平台上的首款产品，同时从2023年起，理想汽车计划每年至少推出两款高压纯电动车型小鹏汽车除在今年广州车展首发旗舰SUV——G9，从2023年开始计划每年至少推出2—3款新车型同时，这些新车型在硬件，软件及服务层面，都将同时支持国际市场