最近关于机器制造燃料成本上涨的话题引起了热议。

红星资本局注意到，部分航线的飞机建造燃料成本已经超过机票价格，出现了倒挂现象有消费者描述，躲过了冰淇淋刺客，却遇到了机票刺客

其实机场建设费没变，只是燃油附加费涨了从今年2月到现在，短短5个月，燃油附加费连续上涨，价格上涨了10倍

为什么燃油附加费一路上涨红星资本局了解到，这与航空煤油价格变化密切相关

燃油附加费的上涨也在将选择廉价航空公司的乘客推向高铁等其他出行方式。

燃油附加费5个月涨十倍。

将消费者描述为遇见票刺客

"目前，飞机制造的燃料成本比机票还贵."刚买了机票的威尔逊发现，7月12日从郑州飞往兰州的机票只要237元，但飞机建造的燃油费已经涨到250元，甚至高于机票价格。

红星资本局注意到，在威尔逊和陈丽之间的机票订单，机场建设费在50元没有变化，但燃油附加费有所增加。

前两年国内航线全部免收燃油附加费，旅客只需缴纳50元的机场建设费日前，再次征收燃油附加费，800公里以下和800公里以上航班分别收取10元和20元

日前，燃油附加费分别涨至20元和40元，4月5日燃油附加费第二次上涨，达到50元和100元，5月5日，升级为60元和120元，到6月5日，分别涨到80元和140元。

日前，国内航线燃油附加费再次上调其中800公里及以下每位乘客收取100元800公里以上的航班，每位旅客收取200元短短5个月，燃油附加费连续上涨，价格上涨了10倍

目前燃油附加费的收费标准已经突破了历史最高纪录同程数据显示，往年国内航线燃油附加费最高仅达到80元和150元这甚至导致了一些航线上飞机制造燃料成本倒挂机票价格的现象

燃油附加费与航空煤油价格挂钩。

或者鼓励消费者放弃飞机，选择高铁。

国家发改委和中国民航局规定，国内航线旅客运输燃油附加费与航空煤油价格挂钩，由航空公司在规定范围内自主确定具体收费标准。

也就是说，当国内航空煤油综合采购成本低于基准油价时，停止征收燃油附加费，超过基准油价时，航空公司在自行消化部分成本增加因素的前提下，通过适当收取燃油附加费来弥补。

红星资本局了解到，去年以来，国际原油价格快速上涨，飞机使用的航空煤油价格也在飙升。

据中国能源化工市场价格指数供应商隆众资讯统计，自2022年以来，航空煤油市场价格一直稳步上涨近几个月来，中石油5月份航空煤油出厂价为7799元/吨，环比上涨4.84%6月份为8381元/吨，涨幅为7.46%，月涨幅达到15.92%

民族证券研报显示，2022年7月，国内航空煤油出厂价为9775元/吨，同比上涨119%，较2019年上涨104.07%同时，郭证券指出，航空公司等运输企业的燃油成本占比较高，如果油价大幅上涨，企业成本将大幅增加

从航空公司的财报也可以看出燃油成本上涨的影响南航在2021年年报中表示，假设燃油消耗不变，若报告期内燃油平均价格增减10%，运营成本将增减25.51亿元

红星资本局指出，燃油附加费的上涨也在推动选择廉价航空公司的乘客转向高铁等其他出行方式。

苏州的徐丽说，她刚买了一张苏州到北京的往返机票，机楼油费一共500元京苏高铁单程票二等座545元，和机建燃油费差不多徐丽说她下次出行会选择高铁

同程研究院高级研究员张明阳在接受中新网记者采访时表示，燃油成本创历史新高，将在一定程度上削弱民航相对高铁的竞争力，尤其是800km以内航线与高铁的竞争将更加突出。