，据国外媒体报道，加利福尼亚州清洁空气监管机构本周公布一项计划，将提高电动车和零排放车辆的销量，同时在2035年前逐步停止销售新的燃油汽车。

如加州空气资源委员会通过该项提案，将要求至2026年，35%新销售的乘用车必须为电动车或氢燃料车，到2035年100% 实现零排放。但长期以来，由于广大企业和消费者主体责任不明确，节约意识不强，导致商品过度包装依然“泛滥”，各类一次性塑料制品浪费现象比较普遍。。

该计划遵循了州长加文middot，纽森在2020年发布的行政命令，该项命令要求加州在15年内逐步淘汰使用内燃机的新车，并要求到2035年所有此类汽车的销售实现零排放加州空气资源局预计将在8月对该提案进行投票美国至少有15个州，包括新泽西，纽约和宾夕法尼亚，已经在之前的清洁汽车相关规定中采用了加州的汽车标准

多个环保组织也积极敦促空气资源委员会更快采取行动应对气候变化，呼吁政府设定到2030年电动汽车销量占总销量75% 的目标，并建立激励机制，帮助低收入家庭抵消向电动汽车过渡的成本。国家发展改革委宏观经济研究院体改所副研究员，副处长张德元在政策解读文章中指出，塑料性能优异，成本低廉，在各类产品生产中广泛使用，可谓是身影“无处不在”。这些一次性塑料制品使用广，价值低，收集难，成为塑料污染治理的“难点”和“痛点”，因此必须从源头上减少其生产和使用量。

目前，美国汽车研究委员会正在实施一项名为人人清洁汽车的废弃和更换计划，该计划允许低收入个人和生活在贫困社区的人们更换他们的老旧，污染严重的汽油动力汽车，并获得9500美元的零排放替换费清洁车辆援助计划还向低收入人群提供5000美元，用于购买新的或二手电动汽车