，在过去四年里，特斯拉 Model 3 一直是全球销量最高的电动汽车，但据 DIGITIMES 报道，2022 年预计将是其统治的最后一年，因为 Model Y 将接替它，此外还有来自其他电动车制造商的竞争。

根据 CleanTechnica 的报告，插电式电动车，混合动力车和电池电动车的全球销量，在 2021 年达到 650 万辆，同比增长 108%特斯拉以 93.6 万辆的销量排名第一，占市场的 14.4%，也是唯一一家市场份额超过 10% 的汽车制造商总部位于中国的比亚迪以 59.4 万辆位居第二，上汽通用五菱汽车，大众汽车和宝马分列前五位

本站了解到，特斯拉和比亚迪都将 2022 年的电动车销售目标定为 150 万辆，市场预计特斯拉不会在 2022 年推出新车型可是，据媒体报道称，比亚迪有望在 2022 年推出其海洋系列，其中包括售价约为 22 万至 28 万元人民币的海豹车型，与特斯拉的 Model 3 直接竞争

根据 2021 年的全球销量，排名前五的 BEV 车型是特斯拉 Model 3，五菱宏光 MINIEV，特斯拉 Model Y，大众 ID.4 和比亚迪元 Plus PHES。。

Model Y SUV 的性价比最高，如果不是因为特斯拉柏林工厂的大规模生产受挫，芯片短缺，以及零部件短缺，Model Y 有可能已经超过 Model 3，成为最畅销的电动车。美国证券交易委员会公布的文件显示，自11月8日至11月15日，一周的时间里，马斯克累计抛售了约729.4万股特斯拉股票，这些股票价值约78.3亿美元(折合人民币约500亿元)，这也是5年多来，马斯克首次密集抛售特斯拉股票。

伴随着柏林超级工厂获得最终的环保审批，这一超级工厂大规模生产也指日可待加之得克萨斯超级工厂去年年底已开始生产 Model Y，在获得认证之后就将开始交付在这两座超级工厂加入生产之后，Model Y 的产量就将会有大幅提升，交付量也将随之而大幅提升

Model 3 于 2017 年首次推出，对消费者来说已不再新鲜和刺激Model 3 抓住了市场，因为它的价格吸引了消费者进行购买面对 2021 年材料成本的上升，Model 3 的价格不降反升

供应链公司指出，鉴于特斯拉商业模式的局限性，其中大部分零部件都是外包的，现在不是推出新的低价电动车型的好时机，这是由于锂电池，汽车芯片和零部件的持续短缺和高价此外，价格低廉的电动车型将很难与 Model Y 或其他高价位车型相竞争